过了一天以后，抽水你可以喂点猫粮泡水，比较好消化，但是要少喂点，现在天热，要注意泡水猫粮的新鲜。
下一圈，蓄能系统芯马丁在2号弯刹车区滑动十分明显，险些失误摔车，不过他仍然能够守在马奎兹身前。来到11号弯，核心马丁尝试走内线超越直接争冠对手巴格尼亚，但他没有收住线路的情况下被巴格尼亚走交叉线反超。
在稍早进行的排位赛中，控制维纳里斯以打破赛道纪录的圈速获得了加盟阿普利亚军团以来的首个杆位，巴格尼亚拿到第二，马丁仅仅排在第六。Q2开始后，用上宾德率先做出1分29秒171的最快成绩，而马丁仅仅落后0.011秒位列第二，米勒同样表现出色位列第三。而在第二个飞驰圈中，中国巴格尼亚做出1分29秒023，大幅度提升标杆成绩。
宾德和马奎兹分列二三，抽水杆位起步的维纳里斯第四完赛，抽水而巴格尼亚则守住了最后阶段迪吉安南托尼奥的施压，最终获得第五，仍然在积分榜上领先马丁14分。巴格尼亚随后换上了全新软胎后轮，蓄能系统芯出站刷圈，他的第一个单圈就来到了榜首，1分29秒167的圈速比宾德快了0.004秒。
马丁无法提升成绩的情况下，核心维纳里斯做出了1分28秒931的最快圈速，打破赛道纪录的同时拿走了瓦伦西亚站的杆位。
马丁伺机而动，控制却在6号弯被马奎兹塞到内线，后者的前轮蹭到了马丁的左肩，险些酿成大祸。但在随后的冲刺赛中，用上马丁不断完成超越获得冠军，巴格尼亚则只能以第五的成绩完赛，意味着总冠军的悬念将留到周日大奖赛。
进入第2圈，中国马丁反超马奎兹上到第三，而第五的巴格尼亚则开始掉落节奏，没法跟住身前车手的节奏。第4圈，抽水贝塞奇尝试在1号弯内线超越夸塔拉罗，两位车手在一番缠斗之后，夸塔拉罗仍然守住了第六。
下一圈，蓄能系统芯马丁在2号弯刹车区滑动十分明显，险些失误摔车，不过他仍然能够守在马奎兹身前。来到11号弯，核心马丁尝试走内线超越直接争冠对手巴格尼亚，但他没有收住线路的情况下被巴格尼亚走交叉线反超。
